「미니 사구 시오미 판금 타이어 세터 Premium1」

「미니 사구 시오미 판금 타이어 세터」
「이글레이싱 SP 타이어 커터 V2」 에서
사용할 수 있는 회경 줄 입니다.

줄 부분과 암 부분은 용접방식으로 고정된

일체형 구조입니다.

절단 시 암 측면으로 열이 방출되어

기존 회경 줄에 비해 가공 지속시간이 깁니다.

기존 회경 줄 제품은 암 부분이 판금 가공으로 제작되어 저렴하지만

용접 작업시 생기는 열 변형을 방지하기가 어렵고 암 축과 줄 부분이

직각을 유지하기가 어렵다는 문제가 있었지만 

NC 밀링 가공으로 제작한 EX 암은 100% 공차를 유지하면서

정확도와 직접적인 관련이 없는 재료 선택이나 표면 연마 가공을

줄임으로 제품의 가격을 합리적으로 낮추었습니다.

기존 회경 줄에 비해 더욱 넓어진 줄을 사용하여

대경 타이어에도 적합한 가공 면적을 확보 하였습니다.

1.6mm 의 스페이서를 2장 포함되어 있어 다른 제조사의 타이어 세터에

사용할 때에도 미세한 높이 조절이 가능합니다.

줄의 두께도 2.3mm 에서 5mm 로 두꺼워지고

전체 무게도 약 1.5배 정도 증가하여 가공시 생기는

마찰열을 억제해 줍니다.

표면은 타이어 세터의 색상과 같은 검정 멜라민 도장처리하여

더욱 좋은 일체감을 보여줍니다.

회경 줄의 날 방향은 깎는 방향이 정해져 있기 때문에

사진과 같이 아래에서 위로 향하도록 회전 방향을

설정해 주시기 바랍니다.

- 제품 구성 -
줄 암 EX 1 개
높이 조정용 간이 스페이서 2 장

- 제품에 대한 주의 사항 -

제공되는 스페이서는 타사 타이어 세터 사용시에

높이를 맞추기 위한 것이므로 시오미 타이어 세터

제품에는 사용하지 않아도 됩니다.

회경 줄의 측면 부분의 절삭력이 줄어드는 요인으로는

- 타이어 가루가 줄과 타이어 사이에 끼어서 깎일 떄

- 줄을 타이어 측면을 누를 때 압력에 의해 휠이 변형될 때

- 줄이 뜨거워져 타이어가 녹아 버릴 때

의 세가지 대표적인 원인이 있기 때문에

찌꺼기를 제거하면서 줄의 이동을 조금씩 큰 압력을

주지 않고 사용하며 줄의 온도가 뜨거울 경우 온도를

낮추어 준 뒤 다시 가공하시기를 바랍니다.